季度亏掉70个亿的时候，李斌说，2025年底要扭亏为盈。
当时是2025年3月。没人信。
几个月后的上海车展，他坐在乐道L90敞开的前备舱里，演示怎么“钓鱼”。有同行看着直摇头，觉得这设计怪里怪气，看不到翻盘的希望。
可就是这个超大前备舱，后来成了行业技术先进的代名词。
第四季度，蔚来交付了超过12.4万台车。均价40万以上的全新ES8就卖了4万台，单车毛利接近25%。整车毛利率从14.7%拉到了18.1%，汽车销售收入环比暴增124亿。
更关键的是，销售与行政开支降了15.1316世界之最5%，研发开支同比锐减44.3www.1316.cc%。
最后算下来，单季度净利润7.2亿。
股价当天涨了超过15%。
当初那个被嘲笑的“钓鱼”动作，现在看，是把高毛利的“肉”端上了桌。当初那句被视为不切实际的目标宣言，现在成了可靠的护城河。
为什么？
为什么同一个人，同一个公司，仅仅隔了几个月，外界的评判http://www.1316.cc就能彻底翻转？
或许我们那份想看人失败的微妙心理，从来不是针对李斌。
而是对“不确定性”本身的恐惧。
当一个人坐在巨亏的泥潭里，却指着远方的盈利目标时，我们心里那条“安全路径”就被冒犯了。我们急于用他的失败，来验证自己选择的正确——http://www.1316.cc看吧，就该收缩、就该保守、就该现实一点。
可他偏偏把车造出来了。还把车卖出去了。
李斌后来在媒体会上说，智能电动汽车行业是“全盘无妙招才是好棋”的无尽游戏。
这话听起来很玄。
但看看那个季度：没有一招制敌的神技，只有车型集中放量、费用结构性下降、毛利１３１６．ｃｃ一点点爬坡……全是笨功夫。
我们总在别人最不被看好的时候，最想看到他们失败。
不是因为坏。
是因为怕。怕那个坐在前备舱里“钓鱼”的人万一成了呢？那我们心中那条走了多年的、稳妥的路，又算什么？
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